Авиакризис в Украине: что сейчас происходит с авиакомпаниями и стоит ли возвращать билеты на самолеты

13 февраля Кабмин выделил Министерству инфраструктуры более 16 миллиардов гривен в качестве гарантии безопасности полетов над территорией Украины для страховых, лизинговых компаний и авиаперевозчиков. Если лизингодатели и страховщики примут эти гарантии, кризис авиаперевозок, который начался 12 февраля, закончится, если нет – все воздушные суда иностранных владельцев покинут территорию Украины. В то же время путешественники бьют тревогу – одни в панике сдают билеты, другие решили вообще пока не возвращаться из-за границы в Украину.

Что будет с украинской авиацией в ближайшие дни и нужно ли откладывать поездки – разбиралось Новини.LIVE.

Хронология

В последние несколько дней начали появляться новости, в которых связывают возможную агрессию России против Украины с украинской гражданской авиацией. 12 февраля объявили о временной приостановке полетов нидерландской авиакомпании KLM в Киев, а следующей поступила информация о незапланированной посадке рейса Фуншал – Киев украинской авиакомпании SkyUp в Кишиневе.

"В связи с требованием владельца воздушного судна самолет авиакомпании SkyUp с бортовым номером UR-SQO, который выполнял рейс PQ0902 по маршруту Фуншал (Мадейра, Португалия) – Борисполь (Украина), был вынужден совершить посадку в Кишиневе (Республика Молдова). SkyUp вместе с Посольством Украины в Молдове обеспечит возвращение пассажиров в Украину", – говорилось в сообщении авиакомпании.

13 февраля гендиректор SkyUp Дмитрий Сероухов отметил, что компания временно прекратила продажу билетов на вылеты с 14 по 16 февраля 2022 года. Зато на следующий день в SkyUp заявили, что договорились со страховщиками и лизингодателями не отзывать самолеты и сообщили, что компания продолжит свою работу в прежнем режиме.

"Авиаперевозчик работает в штатном режиме и возобновляет продажу билетов", – говорится в сообщении SkyUp.

14 февраля о прекращении полетов над Украиной заявила и норвежская авиакомпания Norwegian.

"Мы приняли это решение на основе комплексной оценки безопасности. Поэтому мы решили не летать над Украиной до дальнейшего рассмотрения оценки. Безопасность – всегда на первом месте", – сказал директор по коммуникациям авиакомпании Эсбен Туман.

Отмечается, что авиакомпания в основном не имеет прямых маршрутов в Украину, но иногда летает над западными частями Украины во время осуществления рейсов в Венгрию или Турцию. В то же время, как пишет пресс-менеджер Джон Экхофф в SAS, рейс из Осло в Киев, который запланирован на вторник, 15 февраля, пока не отменен и вылетит в 09:30.

Чуть позже о прекращении рейсов объявили и "Международные авиалинии Украины". Компания срочно начала выводить самолеты, принадлежащие лизингодателям, за рубеж.

Все эти события связаны с оценкой рисков страховыми компаниями и компаниями-владельцами воздушных судов. Дело в том, что ни одна авиакомпания не будет выполнять рейсы в какую-то страну или над какой-то страной, не оценив риски полетов и не получив от страховщиков разрешение на такие полеты.

Нагнетание паники?

Причина фактической остановки авиасообщения – невозможность покрытия страховых рисков, связанных с войной (если риски велики, то значительно возрастает стоимость страховых платежей). Такие страховые случаи не покрывает ни один страховщик, работающий с авиаперевозчиками, поскольку значительная часть самолетов (в частности национального перевозчика), используемых авиакомпаниями, предоставлена им в условиях лизинга.

Объясним поподробнее. Все воздушные суда украинских авиакомпаний, осуществляющих регулярные авиаперевозки, находятся в лизинге (временное предоставление в аренду с последующей передачей в собственность) у иностранных владельцев. SkyUp, Bees Airlines, МАУ, Azur Air Ukraine, "Роза Ветров" арендуют самолеты для выполнения полетов. Исключение – авиакомпания "Мотор Сич", которая является владельцем своих бортов.

"В государственном реестре гражданских воздушных судов Украины большинство самолетов крупнейших авиакомпаний зарегистрировано на компании Ирландии, Кипра, США. Собственных самолетов авиаперевозчики не имеют. Это означает, что при возникновении страховых рисков они должны по первому требованию лизингодателя вернуть самолет", – заметил авиаэксперт Александр Мироненко.

Нарушение условий страхования им приравнивается к потере воздушного судна. Поэтому требование остановить полеты в Украину связано со страхованием. То есть лизингодатели и страховщики защищают себя, на случай, если тут начнут стрелять и пострадает авиация. Такие действия авиаперевозчиков и авиавладельцев логичны – зачем отправлять самолеты в страну, если на следующий день их можно уже не вернуть обратно?

По словам авиаблогера Владимира Беленкого, компания KLM связана с Air France – у них свои самолеты, которые не используют лизинговые. Отмена их рейсов связана не с лизингом, а с безопасностью экипажа в Украине. Когда две недели назад появились сообщения о возможном вторжении России в Украину, уже тогда KLM и Air France изменили расписание для того, чтобы их экипажи не ночевали в Киеве, а возвращались.

Гарантия безопасности

Однако в правительстве Украины категорически отрицали закрытие украинского неба.

"Украина не закрывала небо для полетов. Аналогичные запреты не ввели главные авиационные регуляторы США и Европы – Федеральная авиационная администрация США и Европейское агентство по безопасности авиации. Сейчас открыты все аэропорты нашей страны, они работают в штатном режиме", – заметил авиаэксперт Владимир Беленкий.

13 февраля правительство Украины выделило Мининфраструктуры 16,6 миллиарда гривен как гарантии для страховых компаний, компаний-перестраховщиков, лизинговых компаний и авиаперевозчиков. Таким образом удастся гарантировать безопасность полетов в воздушном пространстве Украины в период с 14 февраля 2022 года и до урегулирования внешнеполитических угроз. Выделенные деньги покрывают страховые случаи для не менее 23 воздушных судов. Если другая сторона примет эти гарантии, кризис завершится 14 февраля.

"Финансовые гарантии государства призваны успокоить авиаперевозчиков, но вряд ли такая мера окажется действенной, ведь для осуществления полетов компании нужен договор страхования, а не госгарантии. Авиакомпании, особенно европейские, будут вынуждены реагировать закрытием рейсов в Украину, но они лишь будут реагировать на решения британских и американских страховщиков", – говорит специалист.

Что удивительного в ситуации? Страховые компании не прекращали страховое покрытие для украинских авиакомпаний в 2014 и 2015 годах, когда на территории страны вели активные боевые действия. Самолеты продолжали летать, минуя закрытые зоны для полетов.

Пока на территории Украины не ведутся активные боевые действия, но страховые компании выдвигают ультимативные требования, которые могут остановить украинские авиакомпании.

Реакция украинцев

Если уже сейчас некоторые авиаперевозчики отказываются лететь в Украину, то, возможно, после 14 февраля люди просто не смогут вернуться в Украину. И, если, например, известие об остановке полетов в Украину их застанет в Будапеште, Берлине или Вене – это полбеды. А если кто-то добирается с американского континента с пересадками?

Эксперты говорят, что в аэропортах Украины ажиотажа нет, но некоторые люди принимают решение о переносе своего путешествия на другую дату. В частности те, кто планировал путешествие 14-16 февраля, откладывают свои поездки. Например, одесситка Анастасия Шиндерук, которая сейчас находится в Одессе, должна была 15 февраля лететь к родственникам в Берлин, но сдала свои билеты. При этом девушка потеряла 50% денег, которые потратила на свой билет. А вот киевлянин Вардан Атанесян решил воздержаться от путешествия в Египет со своей семьей, потеряв деньги, которые потратил на услуги турфирмы.

"Безопасность моей семьи дороже денег. Когда ситуация в Украине стабилизируется – тогда будем путешествовать", – говорит мужчина.

А вот тем, кто решил отсрочить свое путешествие в Турцию, немного проще это сделать. Авиакомпания Turkish Airlines разрешила бесплатно обменять или сдать билеты в Украину. Воспользоваться услугой можно до 28 февраля. Между тем авиакомпания продолжит выполнять рейсы в Украину.

"В связи с ситуацией, сложившейся в Украине, пассажирам, которые купили до 13 февраля 2022 года (включительно) авиабилеты на рейсы Turkish Airlines в Украине (Киев, Одесса, Львов, Харьков, Запорожье и Николаев) в период с 13 февраля 2022 года по 28 февраля 2022 года (включительно), предоставляется дополнительное право на изменение или возврат авиабилетов", – говорится в заявлении.

Можно ли сдать билет

Покупая билет на самолет, первое, на что нужно обратить внимание – тариф. От него зависит, сможете ли вы при необходимости сдать билет. Самые дешевые билеты, как правило, вернуть невозможно или же возможно, потеряв определенный процент от его стоимости.

Если условно разделить авиакомпании на классические и лоукостеры, то, покупая билет у первой группы, можно надеяться на возврат билета – в зависимости от тарифа и правил. А вот у лоукостеров правила жестче: за любые изменения и возврат будет штраф, который зачастую в разы превышает стоимость билета.

Если вы боитесь, что на ваш перелет могут повлиять какие-то факторы, то лучше либо не покупать билет с лоукост-тарифом, либо выбирать более дорогой билет с гибкими условиями возврата и обмена.

Если говорить о компании SkyUp, согласно правилам, если ваш рейс был отменен, вы можете выбрать:

• возврат стоимости билета согласно условиям вашего тарифа;
• бесплатную смену дат вашего путешествия;
• возмещение стоимости билета в виде промокода на 120% на любые билеты или услуги авиакомпании.

Если рейс был отменен авиакомпанией в связи с оптимизацией полетной программы, вы имеете право на возврат полной стоимости билета.

Прогнозы экспертов

Специалисты считают, что слухи о возможном российском военном вторжении преувеличены, и страховые компании перестраховываются. Вместе с тем компания "Украэрорух" рекомендует самолетам, осуществляющим рейсы над акваторией Черного моря, проложить маршруты в обход части моря. Дело в том, что с 14 по 19 февраля РФ проводит в Черном море военные учения, связанные со стрельбами, и они могут быть потенциально опасны для самолетов, пролетающих над ними.

В то же время эксперты предупреждают, что цены на перелеты могут резко вырасти. Представим, что страховка вместо 2 000 долларов за рейс будет стоить 50 000. Логично, что билет будет стоить в несколько раз дороже. Чтобы сэкономить деньги, авиаэксперты советуют повременить с путешествиями до момента прекращения кризиса.